Safety First. Que te vean de noche!!

Durante mi viaje a Dinamarca del anterior verano me llamó la atención unas luces diminutas que llevaban los daneses y danesas en sus manillares. Como son tal civilizados (al menos en lo referente a la propiedad individual) pude ver en las bicis aparcadas unos diminutos leds

Dicho y hecho!. Encaprichado con esas lucecitas me encaminé a la tienda de bicicletas más cercana, donde compré esta monada.
El encapsulado del led y la bateria es estanco a la lluvia, y se fija mediante una goma al manillar. La parte inferior del encapsulado esta conformado con una superficie cóncava para adaptarse al manillar. La luz delantera (blanca) y la trasera (roja) costaron unos 12 Euros, y tiene tres modos de funcionamiento; dos intermitentes (con distinta cadencia) y uno continuo. La pareja me costó unos 12 euros al cambio. He visto últimamente algo parecido en Decathlon, y más barato.

Aqui teneis una foto de la luz trasera; fijada al cuadro tambíen mediante la goma; de noche el aspecto es espectacular; por como se queda mirando la gente me imagino que las luces se ven realmente bien !!. Cuando llego al garaje, a oscuras, los dos leds iluminan toda la estancia.


Eso si, como esto no es Escandinavia, cada vez que me bajo de la bici tengo que desmontar las luces (2 segundos de operación, no dramaticemos) y meterlas en mi bolsillo, por si se van volando ellas solitas.

Cuando aprenda subo unos videos desde Youtube.

Eres inteligente, no hay mas que verte

He cogido prestado el eslógan a la gente de www.mejorconbici.com . Esta asociación organizó la Gran Bicicletada del 12 de Noviembre del 2006; que tuvo bastante repercusión en los medios.

Hace unos dias paseaba por Soto del Real, Madrid (esta vez sin bici) cuando me los encontré en la plaza del Ayuntamiento. Están proponiendo una serie de medidas para favorecer el uso de la bicicleta en ese municipio. Bravo por ellos. Soto del Real es una localidad preciosa (y plana en su núcleo urbano) muy adecuada para vivir a ritmo de pedal.

Estamos acostumbrados a ver cómo los movimientos de ciclismo urbano nacen en las grandes ciudades; donde la masa critica de potenciales ciclistas es suficientemente importante como para convencer a las administraciones. ¿No seria más fácil empezar desde los núcleos pequeños?

Visitar la web de mejor con bici. Aqui una imagen de la misma

bicicletas urbanas del mundo (I). la bici de Christiana, Copenhagen

Han pasado sin darme cuenta más de dos meses desde mi última entrada en el blog. Tempus fugit. Para ser sinceros no he usado mucho mi bici urbana en este tiempo; frio, pereza, lluvia, la noche...

Ayer volví a salir a comprar con ella; todo bien. De hecho he alcanzado ya un par de veces lo que considero el límite superior de carga en mi bici; tengo que andar con cuidado.

Inicio hoy una serie de entradas sobre ciclismo y bicicletas urbanas en el mundo. Comenzamos con una danesa; la bici de Christiana.

Los que hayais estado en Dinamarca, y en Copenhagen en particular, coincidereis conmigo en que es uno de esos paraisos para el ciclismo urbano que nos podemos encontrar en la vieja Europa. La bici de Christiana nace en el poblado-barrio hippie/okupa/alternatico del mismo nombre. Esun triciclo con dos ruedas de lanta y una amplia caja para carga en el eje delantero. Es una bici diseñada para trayectos planos; nada que hacer ante la más minima cuesta.

Puedes ver por las calles a mamás y papás con uno o dos niños pequeños en la caja (la de la foto tiene un toldito para la lluvia con ventana para que el conductor de la bici vigile en marcha su preciosa carga)

Pasé por una tienda con bicis en venta; su precio rondaba los 2.000 € !!!. Seguramente estemos ante otro producto apreciado por los neohippies con la cartera bien amueblada.